上高速正常下高速反超重！卡车司机心态崩了：要交3450元费！

  7月15日下午，他和平常相同拉一车马铃薯从山东送往佛山，其时是在山东滨湖站上高速，7月16日晚上从佛山罗格站下高速，成果车辆一过磅就发现超重了。

  装车之前咱们过磅，咱们在商场里出磅也不超，出磅的时分是总分量是32.4几，不到32.5吨，装货的毛重是18.2吨或许18.3吨，咱们进收费站上高速的分量是32.2吨。

  不过王师傅表明，其时并未拍照详细分量，由于跟货主长时间协作，也没有打印出货单。王师傅运送的马铃薯在《鲜活农产品种类目录》内，能够不要钱走“绿色通道”，而依据《关于进一步标准全国高速公路进口称重检测作业的告诉》，“绿通卡车”称重检测成果不大于确定标准105%的，暂按未超限超载处理，也就是说王师傅的车辆不能超过32.55吨。

  依据王师傅所说的数据，他的卡车未超重，也顺畅经“绿色通道”上了高速，不过在开了30多个小时，抵达罗格收费站的时分，却呈现了超重问题。依据罗格收费站出具的发票，车重32.78吨，需求交纳3450元的高速费。

  咱们下高速的时分，跟咱们高速路口的份量相差许多，下高速的时分份量是32.78吨，磅秤有差错咱们也知道，关键是咱们是跑了1000多公里，跑30多个小时，油烧半水烧干，为什么份量还超500多公斤。

  王师傅说，踏上高速前油和水都是加满的，他的油箱是1000L的，水箱能包容200L，其时油现已耗费过半，水也烧干，半途也并未加油和加水。按理来说，到佛山后分量应该会削减几百公斤，为什么还会超重呢？

  王师傅也在罗格收费站屡次复磅，一直都是超重，所以他就要求去到第三方组织去复磅。收费站作业人员表明，能够复磅，可是得先交高速费。急着交货的王师傅，最终也交纳了3450元的高速费，但他一直想不明白，超重的原因是什么。

  随后，记者联系了佛山市交通出资集团有限公司，他们书面回复称：经核对，王师傅从山东省收费站上高速计重为32.22吨，但由于山东省至广东省运送旅程长，无法承认在途中是不是真的存在加货、加油、加水等影响称重数据的行为，且依据绿通方针，合格绿通车辆的车货总质量由出口收费站担任确定，该车在罗格站出口9次称重均不契合绿通方针要求。

  司机于7月16日通行罗格收费站绿通车道期间，该车道地磅检定证书在有效期内，该地磅称量成果与实践分量的差错在±1%之间，内行业界归于较高的准确度。

  车主提出质疑后，他们也已于7月18日下午组织具有资质的第三方查验测验单位对该车道地磅进行细心的检测，检测成果为“设备状况安稳，契算计重设备的精度和使用上的要求”，即车主通行地磅设备正常。

  车主如对处理成果有疑议，可向广东高速公路服务热线反应。期望车主标准装载，严厉依照《超限运送车辆行进公路办理规则》要求行进。