来源：TG反波胆淘金app官网入口 发布时间：2024-01-10 12:40:32
现在物流发达，城市配送的需求量慢慢的变大。我们大家常常能看到一种挂着蓝色牌照的轻型货车，行业内叫这种车为蓝牌轻货。
这种总长不超过6米，总重不超过4.5吨的货车，相比于挂黄牌的中型和重型货车，灵活方便，适合城市配送同时也备受市场欢迎。 然而如今，不少轻型货车的重量可并不轻，这究竟是怎么回事呢？
2019年11月，成都的郭师傅花了10几万元，买了一辆轻型货车，决定转行跑运输。可干了没多久，郭师傅就发现，运输这个活不好干，每天都得提心吊胆。
让郭师傅心虚的，是他新购买的这辆车。郭师傅买的这辆轻货，总重不超过4.5吨，所以能和私家小轿车一样，上蓝色车牌。在货车的车门和行驶证上，都标注着总质量为4495千克，也就是说车货总重不能超过4.495吨。可是，当记者跟随郭师傅驾车到地磅称重时却发现，在空车情况下，车的重量就已达到了4.26吨。如果上去三个人，车的总质量直接就达到了4.5吨。
四川省成都市货车司机郭师傅：就是说这个车就不能拉货，能拉什么货，稍微装一点货就算超载了，就是这么个情况。一斤货不拉就已经超载，郭师傅遇到的这种情况并不是个例。记者随机采访了几个同样开着蓝牌轻货的司机，虽然他们的车不是同一个品牌和型号，但他们都表示，自己的车拉不了多少货就会超载。
四川省成都市货车司机：你看我们行驶证上空车应该是两吨多，但实际我们的车子已经有4.2吨了，拉货肯定就超载了。
郭师傅和记者说，让他更为疑惑的是，这辆车的实际自重超过4.2吨的轻货，行驶证上标的自重却是2700千克，也就是2.7吨。而记者在调查中发现，很多购买了蓝牌轻货的司机，都没有一点改装，拿到车的时候车的质量就和行驶证上不一致。
四川省成都市货车司机郭师傅：他们都搞好了，叫我们去拿 车，我们去直接开车走，就是这么回事。
根据我国的机动车登记规定，机动车的有关技术数据与公告数据不符的，不能办理注册登记。那么，这些标注自重和实际自重不符的车辆，又是怎么样办理车牌照，并且顺利上路营运的呢？
在四川省成都市最大的货车销售产业园——中集车辆园，记者看到，很多品牌都在销售轻型蓝牌货车。记者刚好遇到了一名司机正在提车，这辆轻货已经上完了牌照。
四川省成都市货车经销商：这个就是给客户交车了，就全完事了。客户能提车走了，直接走人了。
当记者表达希望购买蓝牌轻型货车时，货车经销商和记者说，现在可以付钱购买，但是这种车型要等到春节之后才可以办理牌照上户。
四川省成都市货车经销商：年后肯定能上牌照，全国现在在严打，最近一段时间整个成都都不能上。
四川省成都市货车经销商：1月1日之前都能上，年后肯定能上户，它不放开的话，那么多车子全部都压起，谁能搞得起。
像这个货车轻了你能拉货吗？像这种货车拉个七八吨货，如果自身不重的话，怎么背得起？都要超重的。
按照要求，正常销售的货车在上牌照之前，车辆必须过检。那么这些“超重”的货车是怎么通过车检，获得牌照的呢？面对记者的疑问，经销商道出了其中的猫腻。
四川省成都市货车经销商：我们上户的话有专门做的铝合金厢子，就300公斤那样子 上了户再重新做货厢，就那样上户。
更换上专门用来检查的轻车厢 ，原本超重的货车就能轻松过检，顺利拿到牌照，这样的货车一旦上路，就注定逃脱不了超载的命运，而这似乎慢慢的变成了了行业内公开的秘密。但目前还是有很多自重超重的轻型货车在市场销售，并顺利取得牌照上路行驶。
很多货车司机和记者说，标称载重只有一两吨的蓝牌轻货，只要升级了配置、加厚了钢板，能轻松拉上六到十吨的货。
目前，我国对汽车生产实行产品公告管理，车辆生产一定要按照公告数据严格执行。实际重量高于公告重量、违规生产和上牌的车辆，业内称为“大吨小标”。专业的人介绍，正是利益的驱使，一些经销商明知车超重还要卖车，部分货车司机明知道超载还要买车，这也让蓝牌轻货成为了“大吨小标”的重灾区。
中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平：生产厂商和经销商角度来讲，为了多卖一点车，让我们有更多的花钱的那群人。比如公告上的是公告，但产出又按照另外一个产品做生产，然后就出现了在我们上牌环节又开始换车厢，所以导致这么一个恶性的循环。
记者了解到，从2019年5月开始，工业与信息化部会同公安部等有关部门，开展了对于轻型货车产品“大吨小标”专项监督检查。目前，全国各地都在加大对蓝牌货车“大吨小标”的治理，可是在货车的实际使用中，超重超载仍时有发生。
中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平：这个行业可能市场上90%的车辆都是违规的。要有一个健全的周到的解决方案，把之前超载超限的、或者说之前大吨小标车如何去处理好，然后把某个节点之后产出的这些车辆管理好，就是车辆用技术方法实现，让它在线的实时的可以有效的进行监管，不再超载超限。
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