我省加速構(gòu)建“水陸空”立體化國際物流大通道——
通江達海 買賣全球
10月30日，兩個裝滿洗衣機的集裝箱經(jīng)合肥海關(guān)所屬廬州海關(guān)監(jiān)管，從合肥鐵路物流中心順利發(fā)運。該批貨物將采用“鐵路＋公路”多式聯(lián)運新模式，由合肥經(jīng)鐵路運抵新疆喀什北站，轉(zhuǎn)由公路運輸至吉爾吉斯斯坦奧什市和比什凱克市，這標志著合肥再添一條通往中亞的國際貨運物流通道。
據(jù)悉，鐵公多式聯(lián)運是海關(guān)總署聯(lián)合國鐵集團推出的新型物流監(jiān)管模式。該模式實現(xiàn)“一次承運、一單貫通”，即出口貨物在啟運地一次申報、一次查驗，無需辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，全程物流一次承運，海關(guān)監(jiān)管“一單貫通”，全程暢行，集裝箱運輸“不換箱、不開箱、一箱到底”。
“鐵公聯(lián)運中亞班列采用全新物流模式，實現(xiàn)了鐵路和公路運輸?shù)臒o縫銜接，融合了鐵路運輸運量大、成本低和公路運輸靈活性高、周轉(zhuǎn)快的優(yōu)勢，滿足了客戶對貨物運輸時限的需求，新通道的打通將大幅降低合肥周邊企業(yè)出口貨物至中亞的運輸成本，平均每箱貨物可降低綜合物流成本近千元?！敝袊F路上海局集團有限公司合肥鐵路物流中心副主任張乘說。
近年來，安徽正從內(nèi)陸腹地走向開放前沿，對外物流通道建設(shè)尤為重要。合肥海關(guān)副關(guān)長李燕介紹，安徽加速構(gòu)建“水陸空”立體化國際物流大通道。
數(shù)據(jù)顯示，“十四五”期間，安徽中歐班列累計發(fā)運4029列，開行列數(shù)約占2014年開行以來總量的3/4，目前合肥中歐班列開行國際線路覆蓋20個國家、177個國際站點，蕪湖中歐班列開行線路覆蓋4個國家、14個國際站點，中歐班列跑出安徽“加速度”。
近日，在蕪湖港國際集裝箱碼頭，一輛輛國產(chǎn)新能源汽車整齊排放，經(jīng)蕪湖海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場監(jiān)管后，這120輛新能源汽車即將裝船，順著長江駛向海外?！霸谛履茉磁c智能化技術(shù)浪潮的推動下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨深刻變革。面對行業(yè)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，奇瑞加快了在新能源、智能化領(lǐng)域的技術(shù)布局，不斷探索場景創(chuàng)新與生態(tài)構(gòu)建?！逼嫒鹌嚬煞萦邢薰緡H業(yè)務(wù)負責人馮平說，“得益于海關(guān)‘聯(lián)動接卸’監(jiān)管模式，新能源汽車從家門口就能直接‘出?！蟠蠼档土似髽I(yè)物流和時間成本，增強了國際競爭力。
” 李燕介紹，“聯(lián)動接卸”監(jiān)管模式在全省水運口岸實現(xiàn)全覆蓋，省去轉(zhuǎn)關(guān)申報和二次運抵等通關(guān)手續(xù)，據(jù)企業(yè)反饋，可壓縮50%的轉(zhuǎn)駁運輸時間、30%的境內(nèi)運輸成本；實施“直裝直提”作業(yè)模式，進出口貨物僅需在碼頭裝卸1次，壓縮90%在港停留時間?！笆奈濉币詠?，合肥海關(guān)通過“聯(lián)動接卸”模式監(jiān)管集裝箱5.57萬標箱、“直裝直提”模式5.58萬箱次。
此外，在空運方面，我省全力支持合肥國際航空貨運集散中心、蕪湖專業(yè)性航空貨運樞紐港建設(shè)，保障新開國際貨運航線，目前全省累計開通國際空運航線超20條，通達亞洲、歐美等主要經(jīng)貿(mào)城市；持續(xù)推進“空陸聯(lián)運”“空空中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)落地，試點“空側(cè)直通”監(jiān)管模式，實現(xiàn)國際國內(nèi)貨運高效聯(lián)通。“十四五”以來，合肥新橋機場口岸進出境貨運量年均增幅超過16%，預(yù)計今年貨運量可達4萬噸；蕪宣機場自去年4月首航以來，業(yè)務(wù)增勢迅猛，今年以來貨運量已突破萬噸。